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100 km = 0,59 € di elettricità
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Accelerazione eccezionale e autonomia sorprendente per un'esperienza elettrica superiore.
Lo scooter elettrico SZC E-Cruiser AM è progettato per chi cerca un mezzo di trasporto affidabile e silenzioso in città. Si può guidare con patente AM o B – la categoria A non è necessaria. Ideale per gli spostamenti quotidiani al lavoro, a scuola o per commissioni – senza costi di carburante, senza rumore, senza emissioni.
Ogni scooter nasce su una moderna linea di produzione, dove tecnici esperti assemblano manualmente i componenti chiave e li verificano ad ogni stazione. Un rigoroso controllo qualità, la tracciabilità dei componenti e il test di guida finale assicurano che riceverete solo un e-scooter impeccabile — pronto per anni di guida affidabile.
Il cuore dello scooter è un potente motore elettrico brushless da 2.000 W, che garantisce accelerazioni istantanee e il raggiungimento della velocità massima omologata fino a 40 km/h. Dimenticatevi le attese ai semafori – la coppia immediata vi farà ripartire rapidamente, in modo fluido e completamente silenzioso.
La batteria agli ioni di litio da 60 V / 30 Ah è completamente rimovibile, il che significa che potete caricarla ovunque – in appartamento, in ufficio o in garage. L'autonomia omologata fino a 100 km* è più che sufficiente per la guida urbana quotidiana. La batteria è impermeabile e dotata di un sistema BMS intelligente per la massima sicurezza e una lunga durata.
I freni a disco idraulici anteriori e posteriori con dischi da 180 mm garantiscono una frenata affidabile in tutte le condizioni. La sicurezza è sempre al primo posto.
Il design, ispirato alle auto sportive, combina estetica e funzionalità. La batteria è posizionata nel punto più basso, garantendo un baricentro basso per una manovrabilità eccezionale. Questo permette al contempo un generoso spazio di 26 L sotto il sedile, abbastanza grande per riporre un casco. Il sedile lungo e confortevole offre ampio spazio per il conducente e il passeggero.
| Tipo di motore | Motore elettrico brushless (BLDC) |
| Installazione | Motore nella ruota posteriore |
| Potenza nominale | 2.000 W |
| Potenza massima | 2.150 W |
| Coppia massima | 47,8 Nm |
| Tensione di sistema | 60 V |
| Controller | Controller sinusoidale con frenata rigenerativa |
| Trasmissione | Trasmissione diretta, senza cambio e catena |
| Modalità di guida | ECO / NORMAL / SPORT + retromarcia |
| Velocità massima | 40 km/h homologirano |
| Accelerazione | 0–25 km/h v 3,5 s |
| Pendenza massima omologata | 12° |
| Rumore | praticamente silenzioso (senza scarico e vibrazioni) |
| Manutenzione motore | senza olio, senza filtri — nessuna manutenzione regolare |
| Protezione del motore | IP67 (resistente all'acqua e alla polvere) |
| Categoria veicolo | L1e-B – ciclomotore elettrico |
| Velocità massima | 40 km/h omologata |
| Potenza nominale motore | 2.000 W |
| Potenza massima motore | 2.150 W |
| Coppia massima | 47,8 Nm |
| Trazione | Motore nel mozzo posteriore |
| Batteria | Agli ioni di litio, 60 V / 30 Ah |
| Capacità batteria | 1,2 kWh |
| Autonomia omologata | Fino a 100 km* |
| Consumo energetico | 24 Wh/km |
| Numero di posti | 2 |
| Freni | Idraulici a disco, anteriore e posteriore |
| Dischi freno | 180 mm |
| ABS / CBS | No |
| Pneumatici | 3.00-10, anteriore e posteriore |
| Lunghezza | 1.820 mm |
| Larghezza | 730 mm |
| Altezza | 1.180 mm |
| Interasse | 1.320 mm |
| Peso senza batteria | 61 kg |
| Peso batteria | 9 kg |
| Massa totale massima consentita | 220 kg |
| Pendenza massima omologata | 12° |
| Omologazione UE | e13168/201301527*00 |
| Patente di guida | AM o altra categoria idonea |
| Immatricolazione | Veicolo adatto all'immatricolazione |
